Furabor’da yuk topish dispetchersiz: yuk xaritada yoningizda, buyurtmachiga toʻgʻridan-toʻgʻri qoʻngʻiroq qilasiz — butun haq oʻzingizda qoladi. Dispetcher qanchaga tushadi Dispetcher har reysdan daromadingizning 20% gachasini oladi. Reys haqi 10 million soʻm boʻlsa, bu 2 million soʻmgacha — bitta qoʻngʻiroq uchun. Bunga bekor turishni ham qoʻshing: «pyatak»da soatlab, ba’zan kunlab yuk kutish va tinimsiz kuzatib turish kerak boʻlgan chatlar. Mashina turishi emas, ishlashi kerak. Yukni toʻgʻridan-toʻgʻri qanday topish mumkin Geolokatsiyani yoqing. Furabor yaqin atrofdagi yuklarni koʻrsatadi — 50 yoki 100 km radiusda. Buyurtmachiga yetib borish uchun butun shaharni kesib oʻtib, yoqilgʻi sarflash shart emas. Filtrda kuzovingiz turini tanlang: tent, ref, gazel yoki boshqasi. Roʻyxatda faqat sizga mos yuklar qoladi. Kartochkani oching. Narx, yoʻnalish va yuk turi darhol koʻrinadi. Qoʻngʻiroq tugmasini bosing va buyurtmachi bilan kelishing. Narx toʻgʻri kelmasa, oʻzingiznikini taklif qiling: siz vositachi bilan emas, buyurtmachining oʻzi bilan gaplashasiz. Buyurtmachilar sizni oʻzlari topadi Qidiruv teskari tomonga ham ishlaydi. «Boʻsh» holatini tanlang va geolokatsiyani yoqing — radiusingizdagi buyurtmachilar mashinangizni xaritada koʻrib, birinchi boʻlib qoʻngʻiroq qiladi. Siz choy ichayotganingizda ham radar ishlaydi. Butun haq — sizniki Toʻlovni buyurtmachidan toʻgʻridan-toʻgʻri olasiz — naqd yoki kartaga. Furabor bitimdan foiz olmaydi. Ish jadvali ham oʻzingizniki: qulay paytda liniyaga chiqing — har kuni yoki faqat dam olish kunlari. Qaysi yukni olishni oʻzingiz hal qilasiz, rad etganingiz uchun jarima yoʻq. Nimadan boshlash kerak Dispetchersiz yuk topish bitta ilovani oʻrnatishdan boshlanadi. Furabor’ni yuklab oling va roʻyxatdan oʻting: telefon va parol, taxminan 60 soniya, ofis va hujjatlarsiz. Soʻng yuklarni oching va reysingizni tanlang. Tashuvchilar uchun yana nimalar borligini «Haydovchilarga» boʻlimida koʻring. Toʻxtash joyida turish yetar.
Dispetchersiz yuk topish: Furabor’da butun haq haydovchida qoladi
